Прошло уже полгода с момента публикации первой записи, и вот руки, наконец, дошли до того, чтобы описать продолжение эпопеи.
Покупатель на хыжир был найден, но как передать ему мот за территорию "блокадного" Сочи? Единственный выход - делать и гнать своим ходом, без возможности возвращения. Данила из Кудепсты обещал сделать подшипники за пару дней. Проходит неделя - звонка нет, звоню сам и оказывается, что подшипники они "...не нашли"! Оперативно гуглю и нахожу подшипниковую контору, уточняю наличие нужных размеров, все есть! Еду, забираю подшипники и привожу в сервис. Работнички разводят руками и отдают мот на следующий день.
Возвращаясь к вопросу федерального розыска. Отправляюсь в центральное ГАИ города Сочи, где обращаюсь в отдел розыска АМТС с вопросом "С хуя ли?" Основательно подумав и пробив по базе гайцы отвечают, что в базу внесли в Адлере, посему к тамошним гайцам мне и дорога. Матерю все, еду в адлерское отделение. Как-то удачно попадаю непосредственно к начальнику на прием. Далее идет долгое разбирательство с матюками между сотрудниками. В ноябре или декабре я снимал мот с временного учета в Сочи и ставил на постоянный в Петербурге, в соответствии с новым на тот момент законом. Где-то кто-то забыл снять галочку о временном учете и, в итоге, срок временной регистрации минул, а мои номера были внесены в базу федерального и краевого розыска. На удивление, начальник отделения оказывается крайне адекватным и, раздавая пинки прокосячившимся подчиненным, дает указание удалять номера из розыска. Я был предупрежден о том, что по всем краевым базам РФ инфа пройдет только через неделю, но я был и тому рад.
Договариваемся с покупцом встретиться в Горячем ключе в субботу.
И вот наступает условленный день. Проезжаю серпантины, Магри, въезжаю в предгорья, останавливаюсь на перекур, меня уже ждут у какой-то придорожной кафешки. Мот еще раз осмотрели, все гут. И только собираемся отправиться в сторону АЗС, где можно проверить деньги, как мот отказывается заводиться. Контрольные лампочки не горят совсем. Варианта 2 - либо главный пред, либо аккум. Таки оказался аккум. Прикуриваем мопЭд от авто, доезжаем до заправки, рассчитываемся и меня довозят до Краснодара, где я и сажусь на обратный поезд в Сочи. Вот такая вот, возможно, несколько запутанная, но драматическая история.
Покупатель на хыжир был найден, но как передать ему мот за территорию "блокадного" Сочи? Единственный выход - делать и гнать своим ходом, без возможности возвращения. Данила из Кудепсты обещал сделать подшипники за пару дней. Проходит неделя - звонка нет, звоню сам и оказывается, что подшипники они "...не нашли"! Оперативно гуглю и нахожу подшипниковую контору, уточняю наличие нужных размеров, все есть! Еду, забираю подшипники и привожу в сервис. Работнички разводят руками и отдают мот на следующий день.
Возвращаясь к вопросу федерального розыска. Отправляюсь в центральное ГАИ города Сочи, где обращаюсь в отдел розыска АМТС с вопросом "С хуя ли?" Основательно подумав и пробив по базе гайцы отвечают, что в базу внесли в Адлере, посему к тамошним гайцам мне и дорога. Матерю все, еду в адлерское отделение. Как-то удачно попадаю непосредственно к начальнику на прием. Далее идет долгое разбирательство с матюками между сотрудниками. В ноябре или декабре я снимал мот с временного учета в Сочи и ставил на постоянный в Петербурге, в соответствии с новым на тот момент законом. Где-то кто-то забыл снять галочку о временном учете и, в итоге, срок временной регистрации минул, а мои номера были внесены в базу федерального и краевого розыска. На удивление, начальник отделения оказывается крайне адекватным и, раздавая пинки прокосячившимся подчиненным, дает указание удалять номера из розыска. Я был предупрежден о том, что по всем краевым базам РФ инфа пройдет только через неделю, но я был и тому рад.
Договариваемся с покупцом встретиться в Горячем ключе в субботу.
И вот наступает условленный день. Проезжаю серпантины, Магри, въезжаю в предгорья, останавливаюсь на перекур, меня уже ждут у какой-то придорожной кафешки. Мот еще раз осмотрели, все гут. И только собираемся отправиться в сторону АЗС, где можно проверить деньги, как мот отказывается заводиться. Контрольные лампочки не горят совсем. Варианта 2 - либо главный пред, либо аккум. Таки оказался аккум. Прикуриваем мопЭд от авто, доезжаем до заправки, рассчитываемся и меня довозят до Краснодара, где я и сажусь на обратный поезд в Сочи. Вот такая вот, возможно, несколько запутанная, но драматическая история.
